美國(guó)內(nèi)布拉斯加州林肯大學(xué)的研究人員為了比較中國(guó)產(chǎn)品和外國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量差異，曾對(duì)500位美國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行了問(wèn)卷調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示,中國(guó)產(chǎn)品平均質(zhì)量得分2.77(滿(mǎn)分為10分),非中國(guó)產(chǎn)品平均質(zhì)量得分7.22.這一結(jié)果顯示出，中國(guó)產(chǎn)品在美國(guó)消費(fèi)者心目中的質(zhì)量形象很差，這對(duì)于希望成為世界制造業(yè)基地的中國(guó)來(lái)說(shuō)應(yīng)是一個(gè)值得警惕的信號(hào)。
對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是什么制約了產(chǎn)品質(zhì)量的提高？
01 .
美國(guó)通用汽車(chē)公司曾在20世紀(jì)80年代建立了世界上技術(shù)含量最高、全部自動(dòng)化的新品牌產(chǎn)品生產(chǎn)基地--撒旦分部集團(tuán)，希望實(shí)現(xiàn)一流質(zhì)量、一流效益，結(jié)果發(fā)現(xiàn)撒旦分部并沒(méi)有明顯優(yōu)于其他分部。
但是，制約產(chǎn)品質(zhì)量提高的關(guān)鍵因素往往不是技術(shù)，而是落后的質(zhì)量觀念。態(tài)度不同則效果不同。
美國(guó)一家著名企業(yè)的總裁曾到日本一家同樣很有名氣的企業(yè)參觀時(shí)，自豪地說(shuō)：我們保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵在于30%的技術(shù)加70%的態(tài)度。沒(méi)想到日本企業(yè)的老板說(shuō)道：我們保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵在于10%的技術(shù)加90%的態(tài)度!
質(zhì)量觀念決定著員工的質(zhì)量態(tài)度和行為取向。落后的質(zhì)量觀念必然產(chǎn)生消極的質(zhì)量態(tài)度和不適宜的質(zhì)量行為，從而，從深層次上制約企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的提高。
中國(guó)許多企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量不好，主要原因就在于缺乏追求完美的觀念和態(tài)度。讓我們體會(huì)一下觀念和態(tài)度對(duì)我們生活的影響力。凡在國(guó)外生活過(guò)的人都對(duì)中外的飲食對(duì)比感慨頗深，一方面感嘆外國(guó)人吃的太簡(jiǎn)單了、太不講究了;一方面感激老祖宗給我們留下的豐厚的飲食文化和中國(guó)美食。為什么外國(guó)人在飲食上不如我們?原因很簡(jiǎn)單，外國(guó)人對(duì)吃的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如我們。
02 .
再看一下F1賽車(chē)制造商對(duì)質(zhì)量的瘋狂追求。每輛F1賽車(chē)由3500個(gè)零件組裝而成，整車(chē)的組裝需在4天內(nèi)完成。在賽車(chē)過(guò)程中，要在7秒之內(nèi)完成更換輪胎、加油及必要的維護(hù)。在賽車(chē)場(chǎng)維修站，制造商要提供50000多個(gè)重達(dá)25噸的備件。為了確保賽車(chē)的卓越性能，制造商每年都要對(duì)賽車(chē)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和制造。如此高效率和高質(zhì)量的完美結(jié)合令人不可思議，而這一切來(lái)源于企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)質(zhì)量的高度重視和極端執(zhí)著，來(lái)源于全體員工樂(lè)于迎接挑戰(zhàn)和追求完美的健康心態(tài)。
一葉知秋。從中國(guó)美食到F1賽車(chē)，我們不難看出，只要是人們重視，事情再難，也能做好，如果不重視，再容易的事情，也難以做好。
服裝智能制造精英俱樂(lè)部說(shuō)，在中國(guó)企業(yè)，有一種司空見(jiàn)慣的現(xiàn)象，就是喜歡盯著所謂的大事，而小瞧細(xì)節(jié)。尤其在質(zhì)量問(wèn)題上，"小問(wèn)題"往往被輕視，甚至被忽略。"做大事者不拘小節(jié)!"經(jīng)常聽(tīng)到管理者這樣不無(wú)驕傲地自況道。事實(shí)上，很多項(xiàng)目的失敗都是由于太多的小缺陷引起的，"千里之堤，潰于蟻穴。"
03 .
美國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)失事的原因就在于一塊不起眼的塑料泡沫存在質(zhì)量問(wèn)題。再如，我國(guó)"飛豹"戰(zhàn)機(jī)在試飛定型的過(guò)程中多次發(fā)生險(xiǎn)情，主要原因不在于設(shè)計(jì)，而在于一些小的環(huán)節(jié)沒(méi)有給予足夠的重視。1991年7月8日，"飛豹"在一次科研試驗(yàn)中出現(xiàn)油箱漏油，險(xiǎn)些造成機(jī)毀人亡，事后查明是飛機(jī)一個(gè)輸油軟管脫開(kāi)造成漏油;1997年6月19日，"飛豹"在超音速試飛中，前座艙蓋脫離機(jī)體被拋到了九霄外，又一次險(xiǎn)些造成機(jī)毀人亡，事后查明原因是工廠的工人在安裝座艙蓋時(shí)將活門(mén)螺釘裝反了。這些問(wèn)題不是技術(shù)上的難題，只是作業(yè)人員的態(tài)度所致。
因此，提高產(chǎn)品質(zhì)量，必須革新質(zhì)量管理觀念和態(tài)度，否則再先進(jìn)的技術(shù)也無(wú)濟(jì)于事。
中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)提供iso體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)查詢(xún)，檢驗(yàn)檢測(cè)、認(rèn)證認(rèn)可、資質(zhì)資格、計(jì)量校準(zhǔn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)貫標(biāo)一站式行業(yè)企業(yè)服務(wù)平臺(tái)。中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)為檢測(cè)行業(yè)相關(guān)檢驗(yàn)、檢測(cè)、認(rèn)證、計(jì)量、校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)，儀器設(shè)備、耗材、配件、試劑、標(biāo)準(zhǔn)品供應(yīng)商，法規(guī)咨詢(xún)、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、實(shí)驗(yàn)室軟件提供商提供包括品牌宣傳、產(chǎn)品展示、技術(shù)交流、新品推薦等全方位推廣服務(wù)。這個(gè)問(wèn)題就給大家解答到這里了，如還需要了解更多專(zhuān)業(yè)性問(wèn)題可以撥打中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)在線客服13550333441。為您提供全面檢測(cè)、認(rèn)證、商標(biāo)、專(zhuān)利、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、版權(quán)法律法規(guī)知識(shí)資訊，包括商標(biāo)注冊(cè)、食品檢測(cè)、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)檢測(cè)、環(huán)境檢測(cè)、管理體系認(rèn)證、服務(wù)體系認(rèn)證、產(chǎn)品認(rèn)證、版權(quán)登記、專(zhuān)利申請(qǐng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、檢測(cè)法、認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等信息，中企檢測(cè)認(rèn)證網(wǎng)為檢測(cè)認(rèn)證商標(biāo)專(zhuān)利從業(yè)者提供多種檢測(cè)、認(rèn)證、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、版權(quán)、商標(biāo)、專(zhuān)利的轉(zhuǎn)讓代理查詢(xún)法律法規(guī)，咨詢(xún)輔導(dǎo)等知識(shí)。
本文內(nèi)容整合網(wǎng)站：百度百科、搜狗百科、360百科、知乎、市場(chǎng)監(jiān)督總局
免責(zé)聲明：本文部分內(nèi)容根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息整理，文章版權(quán)歸原作者所有。向原作者致敬！發(fā)布旨在積善利他，如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)跟我們聯(lián)系刪除并致歉！
本文來(lái)源： http://m.1cjaei.cn/zs/202310/ccaa_55460.html
