如何成為IATF16949第三方審核員?收入如何?
審核員的工作不是一天8小時，是每天至少12小時。報告你要寫，不符合你要幫著改，路途上的時間也很長。
當(dāng)審核員都不能說要適應(yīng)長期出差，而是應(yīng)該喜歡長期出差，否則早晚抑郁癥。家庭就別扯淡了，喪偶式育兒你懂的。
審核員是一個需要體力的行業(yè)，雖然能干到很大歲數(shù)，但是估計你身體扛不住，正常審核一天下來是很累的。
收入十分的穩(wěn)定，現(xiàn)在的市場行情來看，灰色收入越來越少，正常收入增幅空間不大，你30歲當(dāng)審核員的工資收入和你60歲還是審核員的收入?yún)^(qū)別不大。
職業(yè)發(fā)展十分的明確，要么永遠都是審核員，要么轉(zhuǎn)做咨詢工作，幾乎沒有其他出路。
也有一定的風(fēng)險，現(xiàn)在的企業(yè)是越來越不像話，但是因為市場競爭，前端銷售和業(yè)績會給你壓力的，但是你的底線也不能太低，出事兒組長自己扛。
兼職的IATF審核員的日薪是可以達到題主所說的數(shù)的，也有很多達不到的，這個要看是哪家機構(gòu)和自己的能力(綜合)。
如果是專職，明面上看起來就沒有這么多，畢竟機構(gòu)要給您交5險一金等等，還有扣稅等都要考慮在內(nèi)。不過加上其他福利(節(jié)假日金，其他獎金)，稅后(注意是稅后凈的可支配的收入)拿到手30萬以上是沒有問題的。最終還是要看個人和機構(gòu)是怎么談底薪的，以及機構(gòu)的每日出勤日薪是怎么算的。
審核員呀，這是個圍城職業(yè)啊!如果不能適應(yīng)長期出差，如果不能接受不斷的考試和學(xué)習(xí)，如果不能接受一日當(dāng)審核員，永遠當(dāng)審核員的未來，還是不要考慮。反之，當(dāng)然可以考慮，不過，我總覺得或許在企業(yè)能夠有另外的發(fā)展，如全面的汽車知識，零件知識，工藝知識，以及汽車行業(yè)看似龐大實際并不大的更為妥帖實際的圈子資源。至于收入，短期來看，審核員高，長期來看，生產(chǎn)企業(yè)高。
還有，體系審核員是干什么的?體系是干什么的。不管有多少人說體系，做體系，在我個人的眼里，產(chǎn)品還是核心。體系的目的還是做好產(chǎn)品，滿足客戶的供貨要求，因此作為汽車人(如題主)，磨練汽車行業(yè)的知識，素養(yǎng)，能力是核心之重，也是未來發(fā)展的重要基石。僅僅流于體系的體系，那是假的!有多少人只是了解了一些條款要求就去做了體系，產(chǎn)品知識，行業(yè)經(jīng)驗都沒有達到啊!這樣能長久嗎?
有感而發(fā)，多說了幾句。至于如何成為IATF審核員，之前我發(fā)過一個流程，僅做參考。
一個現(xiàn)役國家注冊9001以及VDA6.3的審核員，長期混跡于汽車行業(yè)咨詢、審核，正在往16949審核員路上奔的人簡單回答幾句。
關(guān)于薪資，樓上有前輩已經(jīng)講過了，不在贅述。只能說，做的多，就掙得多;
這個行業(yè)也講資歷的，不是誰上去都能有2800的，那已經(jīng)是頂端了。從新人到老人，是需要時間的;
這個行業(yè)不是一般人能做的，因為需要長期出差，注意是長期，長到什么時候?就看你審核企業(yè)的范圍，可能工作日全部在外邊飄著......
這個行業(yè)不是一般人能做的，還有一個原因就是比較難考，考試費3萬一次，具體的考試流程和考試內(nèi)容網(wǎng)上都有，這也是為什么他的日薪資高的原因。
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