蘋果進軍汽車領(lǐng)域的新聞一直不絕于耳。業(yè)界傳聞蘋果在秘密開發(fā)自動駕駛汽車，項目冠名“Titan”。但是，除了2016年蘋果向美國國家公路交通安全管理局提交的信息顯示其在研究自動駕駛之外，蘋果官方并未確認相關(guān)新聞。最近，又有媒體發(fā)出了一張據(jù)稱是蘋果汽車的渲染圖，此外在汽車供應(yīng)鏈端也傳出蘋果的動作，但蘋果官方依然三緘其口。
以至于到現(xiàn)在為止，蘋果到底是準備制造整車，還是僅限于開發(fā)汽車自動駕駛系統(tǒng)，還有不同的聲音。
但從蘋果公布的專利來分析，蘋果造車算是板上釘釘?shù)摹?/p>
目前蘋果公開的專利中，有1400項專利與汽車相關(guān)，其中直接保護汽車各大模塊的專利就有300多件。這些專利涉及到自動駕駛、V2V/V2X、汽車娛樂系統(tǒng)、剎車、車窗、車燈、天窗、甚至汽車座椅。如果說蘋果研究自動駕駛、V2X，還可能是只限于做汽車領(lǐng)域的供應(yīng)商，但是申請大量車窗、車門方面的結(jié)構(gòu)專利表明，蘋果是鐵定造車的。
我們來看看這些專利。
這件專利涉及汽車智能天窗，天窗不但能夠前后滑動，還可以改變透明度。
車窗也可以改變透明度，兼顧視野和隱私保護。車窗玻璃的透明度可以通過電控方式自由控制，車窗相當(dāng)于都變成顯示器了。蘋果在這方面的專利是一系列的，這可能是一個重要的信號。如果所有的車窗都變成一種顯示器，這對傳統(tǒng)汽車玻璃廠家將是很大的沖擊。
為了解決暈車乘客的問題，車輛上設(shè)有沉浸式VR系統(tǒng)。
主動懸架系統(tǒng)，可以自動調(diào)節(jié)車輪高度，同時具有能量回收功能。
可以從多個位置開關(guān)的車門，還可以從車頭和車尾分別拉開，方便用戶出入。
這些專利主要都是提高用戶體驗的細微改變。在300多件專利中，涉及到最多的還是當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的熱點，包括電動汽車、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛。
在電動汽車領(lǐng)域，蘋果的專利涉及到電池充電的熱管理、鋰離子電池、電池剩余電量的監(jiān)測；在自動駕駛領(lǐng)域，涉及自動駕駛與半自動駕駛、自動避障、線控轉(zhuǎn)向、制動、自動導(dǎo)航；在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，涉及V2V、V2X，這方面蘋果具有優(yōu)勢，手機終端方面的技術(shù)儲備可以用得上。
蘋果是軟件見長的公司，如果不制造整車，也不大可能申請這些細微機械機構(gòu)方面的專利，而且涉及到汽車的眾多模塊，所以肯定是制造整車的，而不僅是滿足只做駕駛系統(tǒng)。
這些專利中的大部分都是在2020年公開的，相信蘋果推出新車的時間不遠了。從蘋果汽車的專利內(nèi)容來看，蘋果的思路還是注重用戶體驗，考慮到駕乘舒適度的方方面面。
蘋果的技術(shù)能力、品牌效應(yīng)、和資金實力有目共睹，進軍汽車領(lǐng)域也是經(jīng)過精心準備的。未來的汽車產(chǎn)業(yè)競爭局面將會更加復(fù)雜。
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